Tras más de 20.000 horas de estudio y desarrollo tecnológico, el nuevo tractor especial compacto, con doble sistema de dirección, de orugas de goma en el tren trasero y ruedas neumáticas en el tren anterior, está listo y podría ser comercializado en el transcurso de 2015.

La traducción literaria de SkyJump es “salto hacia el cielo” y proviene del nombre de la rampa inclinada que montan los portaaviones para facilitar el despegue de los aviones militares. El paralelismo con el SkyJump surge en el momento que el tractor trepa por una pendiente pronunciada, cuando el usuario desde el asiento, ve el cielo tal y como se ve desde el interior de un avión de caza en el momento del despegue desde la rampa de un portaaviones.

Desde Bolonia a Verona.
La primera aparición del prototipo, fue en EIMA 2012, tras más de 20.000 horas de estudio y desarrollo. De hecho, sobre este proyecto (protegido por 3 patentes europeas), el Grupo BCS lleva trabajando desde el 2005. Después de estar en el centro de todas las miradas en la feria EIMA 2012, el tractor ha sido premiado en Fieragricola Verona 2014 con el galardón Best Seller Awards 2013 a la innovación. Inmediatamente después de la realización de los primeros prototipos, fueron entregados a usuarios profesionales dedicados únicamente a trabajar en grandes empresa agrícolas de las cuales se ha recabado toda la información sobre su uso intensivo y utilización en condiciones extremas, para así analizar y dejar el producto mejorado hasta los detalles más insignificantes.

Proyecto promovido en 2013.
Hace ya dos años que la famosa revista italiana “I mezzi Agricoli” había señalado el interés del mercado en este proyecto. Ahora, después del desarrollo hecho en viñas con fuertes pendientes, en terrenos húmedos y resbaladizos, en frutales y en grandes extensiones ganaderas (donde se ha usado para la manutención de las instalaciones y en la siega de alta montaña), esta listo para ser comercializado (probablemente se presentará oficialmente en EIMA 2014). Con su presentación, el Grupo BCS consigue el objetivo de dotar de cadenas a uno de sus tractores especializados, creando así un concepto de tractor único en su categoría por sus inigualables características.

Cuatro orugas: sinónimo de inestabilidad.
“El primer estudio que se hizo, partía de un tractor isodiamétrico articulado con cuatro orugas de goma sustituyendo a las cuatro ruedas neumáticas, solución desestimada por presentar graves problemas en pendientes muy pronunciadas en viñedos y frutales y muy especialmente con las hileras dispuestas transversalmente a la pendiente del terreno. En estas condiciones, la máquina evidenciaba peligrosos problemas de estabilidad, con riesgo de vuelco cuando llegado al final de la hilera,debía realizar el giro en dirección al valle para volver a entrar en la calle inferior” explican los técnicos de Viale Mazzini de Abbiategrasso.

De orugas y DualSteer. 
Se estudiaron muchas alternativas, como la posibilidad de incluir cuatro orugas con articulación central o la idea de incorporar orugas posteriores, ruedas neumáticas direccionales anteriores o direcciones articuladas, pero todas estas opciones se descartaron. Al final, BCS ha preferido adoptar el propio y novedoso sistema de dirección Dualsteer, que “permite anular por completo los inconvenientes del subviraje garantizando un radio de giro muy estrecho y confiriendo al tractor una maniobrabilidad y estabilidad extremadamente fiables, en particular en terrenos con fuertes pendientes”, especifican los técnicos.

Tres patentes europeas.
El BCS SkyJump une las capacidades de maniobrabilidad de un tractor de ruedas y el agarre, la tracción y la estabilidad de uno de orugas. Gracias al sistema de dirección Dualsteer, el BCS SkyJump tiene un radio de giro que llega hasta los 70 grados y desarrolla una velocidad máxima que alcanza los 40 km/h en carretera. El BCS SkyJump dispone de tres patentes aplicadas en un mismo tractor, la primera es el sistema de dirección Dualsteer, la segunda es el sistema Easydriveaplicado al inversor electrohidráulico y la tercera es el Self Cleaning System, que consiste en un sistema de limpieza automática del radiador del motor y de las rejillas de aspiración de aire del capó motor.

Ficha técnica  

Motor: diesel VM de 4 cilindros en línea de 2970 c/c, de inyección directa Common Rail con Turbo e Intercooler, refrigeración por agua, sistema de limpieza radiador y rejillas de aspiración Self Cleaning System, Tier III.

Características: potencia máxima de 91 CV (67 Kw). Par motor máximo de 420 Nm a 1000 rpm.

 Transmisión: cambio sincronizado de 32 velocidades (16 adelante y 16 atrás), inversor electrohidráulico Easydrive, embrague multidisco en baño de aceite con mando hidráulico y accionamiento Pro-Act System.

Dirección: con sistema de doble dirección Dualsteer hidráulica con cilindros que actúan en la articulación central y en las ruedas anteriores.

Circuito hidráulico: de doble bomba, aspiraciones independientes y radiador de aceite.

Elevador tripuntal: hidráulico posterior de 1ª y 2ª categoría, de cilindros externos, con capacidad de elevación de 2700 kg.

TDF: posterior, independiente del cambio y sincronizada con el avance. Permite la conexión bajo carga y con freno en la posición desconectada. Velocidad de rotación de serie 540/750 rpm, opcional 540/1000 rpm

Dimensiones: 371 x 135 x 181 cm (Largo x Ancho x Alto) con cabina Compact homologada.

Peso: 2610 Kg con arco de protección y 2790 Kgs con cabina Compact homologada.